Sıfır kilometre bir araç aldınız veya mevcut aracınızın boyasını taş izlerinden, çiziklerden ve güneş yanıklarından korumak istiyorsunuz. Mantıklı olan ilk hamle internete girip “Araç kaplama fiyatları ne kadar?” diye aratmaktır. Ancak karşınıza çıkan tablo muhtemelen kafanızı daha çok karıştıracaktır. Bir firma tüm aracı 15.000 TL’ye kaplayacağını iddia ederken, profesyonel bir detailing stüdyosu sadece ön kaput ve çamurluklar için 30.000 TL fiyat verebilir. Peki ama piyasadaki bu devasa uçurumun sebebi nedir?
Herkes “şeffaf koruma” yaptığını söylerken, neden bazı araçların kaplamaları 6 ay içinde sararıp soyuluyor da, bazıları 10 yıl boyunca ilk günkü gibi kalıyor? Aracınızı teslim etmeden önce kaplama fiyatlarını belirleyen gerçek unsurları bilmeniz, sadece bütçenizi değil; aracınızın orijinal boyasını ve ikinci el değerini de kurtaracaktır. Bu kapsamlı rehberde, fiyat farklarının arkasındaki teknik gerçekleri tüm şeffaflığıyla açıklıyoruz.
1. Fiyatı Belirleyen En Temel Unsur: Ham Madde (PVC vs. TPU Farkı)
Araç kaplama fiyatlarındaki uçurumun %80’i kullanılan malzemenin kimyasal yapısından kaynaklanır. Görünüşte her folyo şeffaftır ancak işin sırrı moleküler yapıdadır.
-
Ucuz Fiyatın Tuzağı (PVC Folyolar): Piyasada uygun fiyatlı diye satılan kaplamaların neredeyse tamamı PVC (Poli Vinil Klorür) bazlıdır. Bu malzeme aslında otomobiller için değil; cam giydirme, reklam tabelaları ve defter kaplamak için üretilmiştir. Esnekliği yoktur, araca zorla ısıtılarak (pürmüz veya sıcak hava tabancasıyla) yapıştırılır. Güneşi gördüğü an UV ışınlarına karşı direnci olmadığı için sararmaya, kurumaya ve çatlamaya başlar. En büyük kabus ise sökmek istediğinizde başlar; PVC’nin yapışkanı boyaya kaynar ve söküm esnasında aracınızın orijinal verniğini (clear coat) yerinden koparır. “Ucuz kaplama”, aracınıza yapacağınız en pahalı hatadır.
-
Kalitenin Bedeli (TPU PPF Folyolar): Profesyonel CarShine stüdyolarında uygulanan gerçek boya koruma filmi TPU (Termoplastik Poliüretan) bazlıdır. Maliyeti yüksektir çünkü havacılık ve uzay teknolojisiyle, yüksek mühendislik standartlarında üretilir. Asla sararmaz, son derece esnektir ve darbe emici özelliği sayesinde seken taşların hızını keser. En önemlisi “Kendi Kendini Yenileme” (Self-Healing) özelliğine sahiptir. Üzerindeki yıkama çizikleri veya otopark sürtmeleri, folyo güneşi gördüğünde ısıyla birlikte eriyip yok olur. 10 yıl sonra söküldüğünde boyanızda tek bir tutkal izi bile bırakmaz.
2. İşçilik ve Uygulama Teknolojisi: Bıçaklı Kesim mi, Plotter Kesim mi?
Sadece dünyanın en iyi malzemesini kullanmak yetmez; o malzemenin araca nasıl uygulandığı da fiyatı doğrudan belirler. Kötü bir işçilik, en iyi folyoyu bile çöp edebilir.
-
Maket Bıçağı Faciası: Merdiven altı işletmelerde folyo, aracın üzerine gerdirilir ve usta (!) elinde bir maket bıçağıyla kaportanızın üzerinde kesim yapar. Bu esnada orijinal boyanıza atılan derin maket bıçağı çiziklerini, folyoyu sökene kadar fark edemezsiniz. Üstelik folyoyu kıvırmak için kapı kolları, farlar, stop lambaları ve tamponlar sökülür. Araç toplandığında ise orijinal fabrika montajı bozulduğu için trim sesleri başlar ve klipsler kırılabilir.
-
CarShine Plotter Teknolojisi: Bizim gibi profesyonel merkezlerde “Plotter Kesim” donanımları kullanılır. Aracınızın marka, model ve yılına ait özel şablonlar veri tabanından çekilir, bilgisayarda milimetrik olarak ayarlanır ve makinede kesilir. Aracınızın üzerinde asla bıçak kullanılmaz, parçalarınız sökülmez. Kusursuz ve risksiz bir işçiliğin yatırım maliyeti, sıradan bir sanayi uygulamasından doğal olarak farklıdır.
3. Aracın Segmenti, Tasarımı ve Yüzey Alanı
Fiyatlandırmayı değiştiren bir diğer standart unsur aracınızın boyutudur.
-
Bir hatchback (Örn: VW Polo) ile bir büyük boy SUV (Örn: Range Rover) aracın yüzey alanı (metrekare hesabı) birbirinden çok farklıdır. Kullanılan TPU malzemenin metrajı arttıkça fiyat artar.
-
Sadece boyut değil, tasarım da önemlidir. Örneğin; Porsche 911 veya BMW M serisi gibi agresif, bol kıvrımlı ve geniş hava girişlerine sahip spor araçların tamponlarına PPF uygulamak, düz hatlı bir araca uygulamaktan saatlerce daha fazla el işçiliği gerektirir. Bu detaylı çalışma, doğrudan fiyatlandırmaya yansır.
4. “Ucuz” Kaplamanın Zaman Çizelgesi (Neler Yaşayacaksınız?)
Eğer fiyat odaklı düşünüp ucuza bir kaplama yaptırırsanız, yaşayacağınız süreç genellikle şu şekilde ilerler:
-
1. Ay: Araç parlak görünür, sorun yokmuş gibi hissedersiniz.
-
6. Ay: Kaputun motor sıcaklığına maruz kalan yerleri ve güneşi dik alan tavan yavaş yavaş sararmaya başlar. Beyaz aracınız kirli bir krem rengine döner.
-
1. Yıl: Folyo esnekliğini kaybettiği için kenarlardan kalkmalar, yıkama esnasında su basıncıyla yırtılmalar başlar.
-
Söküm Günü: Çirkin görüntüye dayanamayıp sökmek istediğinizde, yapışkan kaportada kalır. Temizlemek için ağır tinerler kullanılır, boya matlaşır veya en kötüsü vernik folyoyla birlikte soyulur. Söküm maliyeti ve boya masrafı, en başta kaliteli bir PPF yaptırma maliyetini katbekat aşar.
5. Kurumsal Garanti ve Satış Sonrası Destek
Sokak arası bir dükkandan aldığınız “sözde” garanti, o dükkan kapanana kadardır. Folyo köşelerden attığında veya üretim hatası sebebiyle matlaştığında karşınızda muhatap bulamazsınız. Kurumsal firmalar ise ürününe ve işçiliğine 5 ila 10 yıl arasında gerçek, faturalı bir “Dijital Garanti” verir. Türkiye’nin her yerinde geçerli olan bu garanti sistemi ve düzenli bakım hizmetleri, ödediğiniz ücretin havaya uçmasını engeller.
Sonuç: Kaplama Bir Harcama Değil, Yatırımdır
Aracınız fabrikadan çıktığı haliyle en yüksek değerindedir. Boyayı korumak için yapılan işlemler, satarken size “Orijinal ve Boyasız” bir araç olarak prim yaptırır. Kısa vadede kâr ettiğinizi sandığınız ucuz uygulamalar, uzun vadede aracınızın en değerli giysisi olan boyasını bozarak size telafisi olmayan zararlar açar.
Aracınızın segmentine özel kesim (plotter) sistemleriyle uyguladığımız şeffaf ve mat TPU PPF zırh paketlerinin güncel maliyetlerini detaylıca öğrenmek için 2026 Fiyat Listemizi inceleyebilir, aklınıza takılan sorular ve aracınıza özel fiyat teklifi almak için İletişim sayfamızdan uzman ekibimizle hemen görüşebilirsiniz.
